די קאַנטיינער שיפּינג מאַרק איז אין אַ טיילספּין, מיט ראַטעס פאַלינג פֿאַר די 22 וואָך אין אַ רודערן, יקסטענדינג די אַראָפּגיין.
פרייט ראַטעס זענען געפאלן פֿאַר 22 גלייך וואָכן
לויט די לעצטע דאַטן באפרייט דורך די שאַנגהאַי HNA עקסטשאַנגע, די שאַנגהאַי קאַנטיינער פרייט אינדעקס (SCFI) פֿאַר עקספּאָרט איז געפאלן 136.45 פונקטן צו 1306.84 לעצטע וואָך, וויידאַנד צו 9.4 פּראָצענט פון 8.6 פּראָצענט אין די פריערדיקע וואָך און יקספּאַנדיד פֿאַר די דריט קאָנסעקוטיווע וואָך .צווישן זיי, די אייראפעישע ליניע איז נאָך די כאַרדאַסט שלאָגן דורך די ייַנבראָך פון פרייט רייץ.
לעצטע ערליין אינדעקס:
די אייראפעישע ליניע איז געפאלן $306 פּער TEU, אָדער 20.7%, צו $1,172, און איז איצט אַראָפּ צו זיין 2019 סטאַרטינג פונט און פייסינג אַ $1,000 שלאַכט די וואָך;
דער פרייז פּער TEU אויף דער מעדיטערראַנעאַן ליניע איז געפאלן מיט $94, אָדער 4.56 פראצענט, צו $1,967, געפאלן אונטער די $2,000 מארק.
דער קורס פּער FEU אויף די וועסטבאָונד מאַרשרוט איז געפאלן $ 73, אָדער 4.47 פּראָצענט, צו $ 1,559, אַ ביסל אַרויף פון 2.91 פּראָצענט די פריערדיקע וואָך.
עאַסטבאַונד פרייט רייץ איז געפאלן $ 346, אָדער 8.19 פּראָצענט, צו $ 3,877 פּער FEU, אַראָפּ $ 4,000 פון 13,44 פּראָצענט די פריערדיקע וואָך.
לויט די לעצטע אַדישאַן פון דרורי ס גלאבאלע שיפּינג מאַרק באַריכט, די וועלט קאַנטיינער ראַטעס אינדעקס (WCI) איז געפאלן נאָך 7 פּראָצענט לעצטע וואָך און איז 72 פּראָצענט נידעריקער ווי אַ יאָר צוריק.
ינדאַסטרי ינסיידערז געזאגט אַז נאָך די פאַר מזרח - מערב אַמעריקע ליניע גענומען די פירן אין די פאַלן, די אייראפעישע ליניע איז טרעטאַנד אין די שטויב זינט נאוועמבער, און לעצטע וואָך די קאַפּ יקספּאַנדיד צו מער ווי 20%.דער ענערגיע קריזיס אין אייראָפּע איז טרעטאַנינג צו פאַרגיכערן די היגע עקאָנאָמיש דאַונטערן.לעצטנס, דער באַנד פון סכוירע צו אייראָפּע איז באטייטיק געפאלן, און די פרייט רייץ זענען אויך פּלאַמאַטיד.
אָבער, די לעצטע קורס דיקליינז אויף די פאַר מזרח-מערב מאַרשרוט, וואָס געפֿירט די אַראָפּגיין, האָבן מאַדערייטיד, סאַגדזשעסטינג אַז דער מאַרק איז אַנלייקלי צו בלייַבן אויס פון וואָג אויף אייביק און ביסלעכווייַז סטרויערן די צושטעלן בילד.
אַנאַליסץ אין די אינדוסטריע שפּיציק אויס אַז עס מיינט אַז דער פערט פערטל פון די אָקעאַן ליניע אין די אַוועק-צייַט, דער מאַרק באַנד איז נאָרמאַל, די פאַרייניקטע שטאַטן מערב שורה האט סטייבאַלייזד, די אייראפעישע שורה געוואקסן די אַראָפּגיין, פרייט רייץ קען פאָרזעצן צו פאַלן ביז דעם ערשטן פערטל פון קומעדיקן יאָר נאָך דעם פרילינג פעסטיוואַל;דער פערט פערטל איז די בעקאַבאָלעדיק שפּיץ סעזאָן פון די מעייווער - לייאַם ליניע, מיט די פרילינג פעסטיוואַל איז קומענדיק, די אָפּזוך פון סכוירע קענען נאָך זיין דערוואַרט.
שיפּינג קאָמפּאַניעס אין 'פּאַניק מאָדע'
אקעאן ליניעס זענען אין פּאַניק מאָדע ווי פרייט רייץ פּלאַמאַטיד צו נייַע לאָוז צווישן די עקאָנאָמיש דאַונטערן און אַ רעדוקציע אין בוקינגז פון טשיינאַ צו צאָפנדיק אייראָפּע און די מערב ברעג פון די יו.
טראָץ אַגרעסיוו ליידיק מיטלען וואָס האָבן רידוסט וויקלי קאַפּאַציטעט דורך די האַנדל קאָרידאָר מיט מער ווי אַ דריט, די האָבן ניט אַנדערש צו פאַרמינערן די שאַרף פאַלן אין קורץ-טערמין רייץ.
לויט מעדיע ריפּאָרץ, עטלעכע שיפּינג קאָמפּאַניעס זענען פּריפּערינג צו ווייַטער רעדוצירן פרייט רייץ און אָפּרוען אָדער אפילו אָפּזאָגן דימערראַדזש און פאַרהאַלטונג טנאָים.
איינער פון די וק-באזירט הוליער יגזעקיאַטיוו האט געזאגט אַז די וועסטבאַונד מאַרק איז געווען אין פּאַניק.
"איך באַקומען וועגן 10 ימיילז פּער טאָג פון אגענטן צו זייער נידעריק פּרייסאַז," ער זאגט.לעצטנס, איך איז געווען געפֿינט $ 1,800 אין סאָוטהאַמפּטאָן, וואָס איז געווען משוגע און פּאַניק.עס איז געווען קיין ניטל קאַמיש אין די וועסטבאַונד מאַרק, דער הויפּט רעכט צו דער ריסעשאַן און מענטשן האָבן נישט ספּענדינג אַזוי פיל ווי זיי האבן בעשאַס די פּאַנדעמיק.
דערווייַל, אין די טראַנס-פּאַסיפיק געגנט, קורץ-טערמין רייץ פון טשיינאַ צו די וועסט קאָוסט פון די יו.
לויט די לעצטע דאַטן פון די Xeneta XSI Spot אינדעקס, עטלעכע מערב קאָוסט קאַנטיינערז זענען פלאַך די וואָך ביי $ 1,941 פּער 40 פֿיס, אַראָפּ 20 פּראָצענט ביז איצט דעם חודש, בשעת מזרח קאָוסט פּרייסיז זענען אַראָפּ מיט 6 פּראָצענט די וואָך ביי $ 5,045 פּער 40 פֿיס, לויט Drewry's WCI.
שיפּינג קאָמפּאַניעס פאָרזעצן צו האַלטן סיילינג און דאָק
דרורי ס לעצטע פיגיערז ווייַזן אַז אין די ווייַטער פינף וואָכן (וואָכן 47-51), 98 קאַנסאַליישאַנז, אָדער 13%, זענען מודיע פון אַ גאַנץ פון 730 סקעדזשולד סיילינגז אויף הויפּט רוץ אַזאַ ווי טראַנס-פּאַסיפיק, טראַנס-אַטלאַנטיק, אזיע- נאָרדיק און אזיע-מעדיטערראַנעאַן.
בעשאַס דעם פּעריאָד, 60 פּראָצענט פון די ליידיק נעסיע וועט זיין אויף טראַנס-פּאַסיפיק מזרח-בונד רוטס, 27 פּראָצענט אויף אזיע-נאָרדיק און מעדיטערראַנעאַן ראָוטעס, און 13 פּראָצענט אויף טראַנס-אַטלאַנטיק מערב-בונד רוטס.
צווישן זיי, די בונד קאַנסאַלד די מערסט נעסיע, מודיע די קאַנסאַליישאַן פון 49;די 2M בונד מודיע 19 קאַנסאַליישאַנז;די אָאַ אַלליאַנסע מודיע 15 קאַנסאַליישאַנז.
דרורי האָט געזאָגט אז אינפלאציע איז פארבליבן א גלאבאלע עקאנאמישע פראבלעם, ווען די שיפּינג אינדוסטריע איז אריין אין די ווינטער יום טוּב סעזאָן, באַגרענעצן די קויפן מאַכט און פאָדערונג.
ווי אַ רעזולטאַט, אָרט וועקסל רייץ פאָרזעצן צו פאַלן, דער הויפּט פֿון אזיע צו די יו.עטלעכע ערליינז דערוואַרטן דעם מאַרק קערעקשאַן, אָבער נישט אין דעם גאַנג.
אַקטיוו קאַפּאַציטעט פאַרוואַלטונג האט פּראָווען צו זיין אַ עפעקטיוו מאָס צו שטיצן רייץ בעשאַס די פּאַנדעמיק, אָבער, אין די קראַנט מאַרק, סטעלט סטראַטעגיעס האָבן ניט אַנדערש צו ריספּאַנד צו שוואַך פאָדערונג און פאַרמייַדן ראַטעס פון פאַלינג.
טראָץ די רידוסט קאַפּאַציטעט געפֿירט דורך די שאַטדאַון, די שיפּינג מאַרק איז נאָך געריכט צו מאַך צו אָוווערקאַפּאַציטעט אין 2023 רעכט צו נייַע שיף אָרדערס בעשאַס די פּאַנדעמיק און אַ שוואַך גלאבאלע פאָדערונג.
פּאָסטן צייט: דעצעמבער 06-2022