וואָס זענען די דיפעראַנסיז צווישן אַסיאַ א 3 / ב 4 און ק 2 ק 3?

נייַעס

וואָס זענען די דיפעראַנסיז צווישן אַסיאַ א 3 / ב 4 און ק 2 ק 3?

1

א 3 / ב 4 רעפערס צו די קוואַליטעט קלאַס-מאָטאָר בוימל און קאַמפּלייז די A3 / B4 קוואַליטעט גראַד אין די ACA (אייראפעישער ויטאָמאָביל מאַניאַפאַקטשערערז פאַרבאַנד) קלאַסאַפאַקיישאַן. גראַדעס סטאַרטינג מיט "א" פאָרשטעלן די ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר גאַזאָלין מאָטאָר אָילס. דערווייַל, זיי זענען צעטיילט אין פינף גראַדעס: A1, A2, A3, A4 און A5. גראַדעס סטאַרטינג מיט "ב" פאָרשטעלן די ספּעסאַפאַקיישאַנז פֿאַר ליכט-פליכט דיעסעל מאָטאָר אָילס און זענען דערווייַל צעטיילט אין פינף גראַדעס: B1, B2, B3, B4 און B5 און B5, B5 און B5.

 

די ACA סטאַנדאַרדס זענען אַפּגריידיד בעערעך יעדער צוויי יאָר. די לעצטע סטאַנדאַרדס זענען די 2016 ווערסיע 0 (אין 2016), ווערסיע 1 (אין 2017), און ווערסיע 2 (אין 2018). קאָראַספּאַנדינגלי, די סערטאַפאַקיישאַן סטאַנדאַרדס פון פאַרשידן מאַניאַפאַקטשערערז זענען אויך אַפּגריידיד יאָר צו יאָר. פֿאַר דער זעלביקער וואָלקסוואַגען וווו 50200 סערטאַפאַקיישאַן און מערסעדעס-בענז מב 229.5 סערטאַפאַקיישאַן, עס איז אויך נייטיק צו ויסטיילן צי זיי זענען אַפּגריידיד צו די לעצט סטאַנדאַרדס. די וואָס זענען שטענדיק גרייט צו אַפּגרייד באַווייַזן זיך-דיסציפּלין און די יאָג פון קוואַליטעט און פאָרשטעלונג. אין אַלגעמיין, עס איז שוין גוט אויב מאָטאָר בוימל קענען טרעפן די סערטאַפאַקיישאַנז, און עס קען נישט שטענדיק זיין גרייט צו האַלטן זיך מיט די אַפּגריידז.

 

ACEA C סעריע איז געניצט פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז און ליכט-פליכט דיעסעל ענדזשאַנז מיט נאָך-באַהאַנדלונג סיסטעמען. צווישן זיי, ACEA C1 און C4 זענען נידעריק סאַפּס (סאַלפייט אַש, פאַספעראַס און שוועבל) מאָטאָר בוימל סטאַנדאַרדס, בשעת ACEA C2, C2, C2, C5 זענען מיטל סאַפּס מאָטאָר עקסטאַרס.

 

די געוויינטלעך פונט צווישן די C3 און A3 / B4 סטאַנדאַרדס איז אַז די הויך טעמפּעראַטור הויך שערן (HTHS) ווערט איז № 3.5. דער הויפּט חילוק איז אַז איינער איז פון מיטל אַש אינהאַלט בשעת די אנדערע איז פון הויך אַש אינהאַלט. דאָס איז צו זאָגן, עס קען נישט זיין אַן בוימל וואָס טרעפן ביידע A3 / B4 און C3 אין דער זעלביקער צייט.

 

די האַרץ חילוק צווישן די C3 און A3 / B4 סעריע אין די עלעמענט לימאַץ, דער הויפּט שוועבל און פאַספעראַס. זיי קענען אָנמאַכן די צו פרי דורכפאַל פון די דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער, און יבעריק אַש אינהאַלט קענען אָנמאַכן די דפּף (דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער) אין דיעסעל קאַרס. דעריבער, אייראפעישער מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָבן באַשטימט לימאַץ אויף די דרייַ ינדאַקייטערז סיימאַלטייניאַסלי, צו העכערונג צו די New C סטאַנדאַרדס. די C סעריע איז באַקענענ פֿאַר קימאַט 20 יאר. עס זענען אַ גרויס נומער פון דיעסעל קאַרס אין דער אייראפעישער מאַרק, אַזוי אַז דער נאָרמאַל איז זייער טאַרגעטעד. אָבער, אין טשיינאַ, דאָס קען נישט זיין דער פאַל. 95% פון פּאַסאַזשיר קאַרס אין טשיינאַ זענען גאַזאָלין מאַכט וויכיקאַלז אָן דפּפס, אַזוי די אַש אינהאַלט שיעור איז נישט גרויסקייט. אויב דיין מאַשין קען נישט זאָרגן פיל וועגן די דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער, איר קענען גאָר נוצן A3 / B4 Alo. גאַזאָלין קאַרס וואָס טרעפן טשיינאַ ס נאציאנאלע סטאַנדאַרט V און אונטן האָבן קיין הויפּט פּראָבלעמס מיט A3 / B4 Alo. אָבער, רעכט צו דער הקדמה פון GPF (גאַזאָלין פּאַרטיקיאַלאַט פילטער) אין טשיינאַ ס נאַשאַנאַל נאָרמאַל ווי וויכיקאַלז, די הויך אַש אינהאַלט פון A3 / B4 אָיל האט אַ באַטייטיק פּראַל, און די רעדל פון די C איז סטאַנדאַרדס. עס איז אן אנדער חילוק צווישן A3 / B4 און C3: וואָס איז TBN (גאַנץ באַזע נומער). A3 / B4 ריקווייערז TBN> 10, בשעת די C סער סעריע ריקווייערז TBN> 6.0. עס זענען צוויי סיבות פֿאַר דעם. ערשטער, די פאַרקלענערן אין אַש אינהאַלט פירט צו אַ פאַרקלענערן אין די באַזע נומער, וואָס קענען ניט מער זיין ווי הויך ווי פריער. רגע, די פֿאַרבעסערונג פון ברענוואַרג קוואַליטעט, טבן דאַרף נישט זיין אַז הויך ענימאָר. אין דער פאַרגאַנגענהייט, ווען די ברענוואַרג קוואַליטעט אין טשיינאַ איז געווען נעבעך, די הויך טבע פון ​​A3 / B4 איז זייער ווערטפול. איצט אַז די ברענוואַרג קוואַליטעט איז ימפּרוווד און די שוועבל אינהאַלט האט דיקריסט, זייַן באַטייַט איז נישט אַזוי גרויס. דאָך, אין מקומות מיט נעבעך ברענוואַרג קוואַליטעט, די פאָרשטעלונג פון A3 / B4 איז נאָך בעסער ווי אַז פון ק 3. די דריט חילוק ליגט אין ברענוואַרג עקאנאמיע. די A3 / B4 סטאַנדאַרט האט קיין באדערפענישן פֿאַר ברענוואַרג עקאנאמיע, בשעת מאָטאָר אָילס וואָס טרעפן ביידע די APIA C3 און API SP סטאַנדאַרדס זענען שטרענג רעקווירעמענץ, טיימינג קייט שוץ, און קעגנשטעל צו נידעריק-גיכקייַט פּרע-גיכקייַט פאַר-יגנישאַן. צו סאַכאַקל, די מערסט באַטייַטיק חילוק צווישן A3 / B4 און C3 איז אַז C3 איז אַ פּראָדוקט מיט מיטל און נידעריק סאַפּס (אַש אינהאַלט). אין טערמינען פון אנדערע פּאַראַמעטערס, ק 3 קענען גאָר דעקן די אַפּלאַקיישאַנז פון A3 / B4 און טרעפן די יוראַ ווי און טשיינאַ ס נאציאנאלע סטאַנדאַרד ווי ימישאַן סטאַנדאַרדס.


פּאָסטן צייט: 12 דעצעמבער 13-2024