עטלעכע פּשוט יקערדיק מאַשין וישאַלט וויסן, בעל איר זענט אויך אַן אַלט דרייווער טיפעניש!

איצט פילע מענטשן האָבן אַ מאַשין, קען פאָר אַלעמען איז קיין פּראָבלעם, אָבער וועגן די מאַשין איז צעבראכן דאַרפֿן ווי צו פאַרריכטן, מיר זענען נישט זייער פֿאַרשטיין, אַזאַ ווי די מאַשין איז גרייט צו אָנהייבן אַז די מאָטאָר קען נישט אָנהייבן, דאָס איז נישט זייער גוט. אויב מיר פֿאַרשטיין די סיבות און פֿאַרשטיין עטלעכע יקערדיק וויסן פון מאַשין פאַרריכטן, מיר קענען סאָלווע די גרונט פּראָבלעמס ווי באַלד ווי מעגלעך.

1.ONE קען נישט אָנהייבן

ערשטער, קאָנטראָלירן צי די הויך-וואָולטידזש שורה איז נאַס ווייַל די מאַשין איז נאַס, אויב אַזוי, איר קענען טרוקן די פייַכט פּאַרץ, און דערנאָך אָנהייבן.

צווייטנס, קאָנטראָלירן צי דער אָנצינדן צאַפּן איז דאַמידזשד, אויב עס איז דאַמידזשד, נאָר פאַרבייַטן די נייַ אָנצינדן צאַפּן.

דריט, קאָנטראָלירן צי די באַטאַרייע וואָולטידזש איז גענוג. טייל מאָל, פּאַרקינג פארגעסן צו קער אַוועק די ליכט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, עס קען לויפן אויס פון מאַכט. אויב אַזוי, הענגען די מאַשין אין די יגנישאַן באַשטימען אויף די קלאַטש, שלעפּן די מאַשין (בכלל נישט רעקאַמענדיד, עס איז בעסטער צו געפֿינען עמעצער צו שטופּן), די מאַשין קענען אָנהייבן. אויב עס איז די גענעראַטאָר, עס וועט נישט אַרבעטן.

2. די סטירינג ראָד ציטער אין הויך ספּידז

די מאַשין איז דרייווינג אין אַ הויך גיכקייַט אָדער העכער ווען די דרייווינג ינסטאַביליטי, מאַך קאָפּ, און אפילו די סטירינג ראָד טרייסלען, די סיבות פֿאַר דעם סיטואַציע זענען ווי גייט:

1) די פראָנט ראָד פּאַזישאַנינג ווינקל איז אויס פון אַליינמאַנט, די פראָנט פּעקל איז אויך גרויס.

2) די פראָנט טייער דרוק איז אויך נידעריק אָדער די רייַף איז אַנבאַלאַנסט רעכט צו פאַרריכטן און אנדערע סיבות.

3) די פראָנט גערעדט דיפאָרמיישאַן אָדער די נומער פון רייַף באָלץ בייַטן.

4) פרייַ ינסטאַלירונג סיסטעם טיילן.

5) בענדינג, מאַכט ימבאַלאַנס, פראָנט שטיל דיפאָרמיישאַן.

6) די שולד אַקערז.

אויב די פּאַזישאַנינג בריק קאָפּ איז קיין פּראָבלעם, איר קענען טאָן די רייַף דינאַמיש וואָג ערשטער

3. טאָל-קער שווער

עס זענען פילע סיבות פֿאַר טורנינג שווער, אָבער עס זענען יוזשאַוואַלי די פאלגענדע:

ערשטער, דער רייַף דרוק איז ניט גענוגיק, ספּעציעל די פראָנט ראָד דרוק איז ניט גענוגיק, און די סטירינג וועט זיין מער שווער.

רגע, די מאַכט סטירינג פליסיק איז ניט גענוגיק, איר דאַרפֿן צו לייגן די מאַכט סטירינג פליסיק.

דריט, די פראָנט ראָד פּאַזישאַנינג איז נישט ריכטיק, דאַרפֿן צו זיין טעסטעד.

פליסנדיק אַוועק אויף פיר

קאָנטראָלירן די דיווייישאַן, בכלל ווען דרייווינג, ויסגלייַכן די סטירינג ראָד, און דערנאָך לאָזן די סטירינג ראָד צו זען צי די מאַשין איז געגאנגען אין אַ גלייַך שורה. אויב איר טאָן ניט גיין גלייך, איר פאַרפירן.

 

ערשטער, די דיווייישאַן קען זיין געפֿירט דורך די ינקאַנסיסטאַנסי פון די לינקס און רעכט רייַף דרוק, און די ניט גענוגיק רייַף דאַרף זיין ינפלייטיד.

 

די רגע מעגלעכקייט איז אַז די פראָנט ראָד פּאַזישאַנינג איז נישט ריכטיק. די פראָנט ראָד קאַמבער ווינקל, קינגפּין ווינקל אָדער קינגפּין ינערלעך ווינקל איז נישט גלייך, די פראָנט פּעקל איז אויך קליין אָדער נעגאַטיוו וועט זיין דיווייישאַן

פינף מאַשין כעדלייץ זענען נישט טייטלי געחתמעט

ווייַל די כעדלייץ זענען נישט טייטלי געחתמעט, עס איז גרינג צו פאַרשאַפן וואַסער ווען רייניקונג און רעגן און ווען די טעמפּעראַטור חילוק צווישן די ין און אַרויס איז גרויס, נעפּל וועט זיין געשאפן. אין דעם צייט, עס איז בעסטער נישט צו באַקן אין די הויך טעמפּעראַטור, די כעדלייץ איז בכלל פּלאַסטיק, אויב די באַקינג טעמפּעראַטור איז אויך הויך, דאָס קען פאַרשאַפן די כעדלייץ צו פאַרווייכערן און פאַרקרימען און ביכער, אַפעקץ די נוצן און שיינקייט. אין אַדישאַן, די קראַנט כעדלייץ זענען בכלל ינטאַגראַל נאָך טראַנספּעראַנט לאַמפּשאַדע, עס וועט זיין אַ באַקקפּלאַנע צו באַשיצן די לאַמפּ גוף, און הויך טעמפּעראַטור באַקינג וועט פאַרשאַפן די קלעפּיק קליי צווישן די אַגלייטס. אין אַלגעמיין, די וואַסער אין די כעדלייץ קענען געשווינד יוואַפּערייט בעשאַס דעם טאָג, אויב דיין כעדלייץ אָפט דערשייַנען וואַסער דערשיינונג, איר זאָל גיין צו די סערוויס סטאַנציע, איר קענען צו קאָנטראָלירן די ליכט גוף, צו זען צי עס איז רעכט צו דער צונויפשטויס געפֿירט דורך די צונויפשטויס געפֿירט דורך די צונויפשטויס געפֿירט דורך די צונויפשטויס געפֿירט דורך די כעדלייץ פון די כעדלייץ.