פּאַסיפיק דינסט סוספּענדעד! די ונטערשלאַק אינדוסטריע איז וועגן צו באַקומען ערגער?

די אַלליאַנסע האט פּונקט סוספּענדעד אַ טראַנס-פּאַסיפיק מאַרשרוט אין אַ מאַך אַז סאַגדזשעסץ שיפּינג קאָמפּאַניעס זענען פּריפּערינג צו נעמען מער אַגרעסיוו סטעפּס אין קאַפּאַציטעט פאַרוואַלטונג צו וואָג פאַלינג צושטעלן און מאָנען.

א קריזיס אין די ונטערשלאַק אינדוסטריע?

אויף די 20, די אַלליאַנסע מיטגלידער

לויט EESEA, די דורכשניטלעך קאַפּאַציטעט פון די PN3 קרייז שורה ס וויקלי סערוויס דיפּלוימאַנט כלים איז 114,00 דעטו, מיט אַ קייַלעכיק-יאַזדע נעסיע פון ​​49 טעג. צו פאַרמינערן די פּראַל פון די צייטווייליגע דיסרופּטיאָן פון די פּנ 3 שלייף, ווייל עס וועט פאַרגרעסערן פּאָרט רופט און מאַכן ראָאָטאַטיאָן ענדערונגען צו די אַסיאַ-צפון אַמעריקע פּנ 2 מאַרשרוט באַדינונגס.

די מעלדן פון די ענדערונגען צו די טראַנס-פּאַסיפיק דינסט נעץ קומט אַרום די גאָלדען וואָך יום טוּב, נאָכפאָלגן די וויידספּרעד סאַספּענשאַן פון פלייץ דורך די אַלליאַנסע מיטגלידער אין די אזיע

אין די לעצטע וואָכן, פּאַרטנערס אין די 2 ם אַלליאַנסע, אקעאן אַלליאַנסע און די בונד האָבן אַלע באטייטיק געוואקסן זייער רעדוקציע פּלאַנז צו רעדוצירן קאַפּאַציטעט אויף טראַנס-פּורע און אזיע-אייראָפּע רוץ אין די סוף פון ווייַטער חודש אין די סוף פון ווייַטער חודש אין די סוף פון ווייַטער חודש אין דעם סוף פון דער ווייַטער חודש אין דעם סוף פון ווייַטער חודש אין דעם סוף פון ווייַטער חודש אין דעם סוף פון ווייַטער חודש אין דעם סוף פון ווייַטער חודש אין דעם סוף פון ווייַטער חודש אין דעם סוף פון ווייַטער חודש אין דעם סוף פון ווייַטער חודש אין דעם סוף פון ווייַטער חודש אין דעם סוף פון דער ווייַטער חודש אין דעם סוף פון ווייַטער חודש אין דעם סוף פון דער ווייַטער חודש אין דעם סוף פון ווייַטער חודש אין אַן פּרווון צו אָפּשטעלן די רוק אין אָרט רייץ.

-ינטעלליגענסע אַנאַליס באמערקט אַ "באַטייטיק רעדוקציע אין סקעדזשולד קאַפּאַציטעט" און אַטריביאַטאַד עס צו "אַ גרויס נומער פון ליידיק סיילינגז."

טראָץ דעם "צייַטווייַליק קאַנסאַליישאַן" פאַקטאָר, עטלעכע שלייף שורות פון אזיע האָבן שוין קאַנסאַלד פֿאַר וואָכן אויף די סוף, וואָס קענען זיין ינטערפּראַטאַד ווי די סאַספּענשאַנז פון פאַקטאָ סערוויס.

אָבער, פֿאַר געשעפט סיבות, אַלליאַנסע מיטגליד שיפּינג קאָמפּאַניעס האָבן שוין רילאַקטאַנט צו שטימען צו אַ סאַספּענשאַן פון דינסט, ספּעציעל אויב אַ באַזונדער שלייף איז די בילכער אָפּציע פֿאַר זייער גרויס, סטאַביל און סאַסטיינאַבאַל קאַסטאַמערז.

עס גייט אַז קיינער פון די דריי קאָואַלישאַנז איז גרייט צו מאַכן דעם שווער באַשלוס צו ופהענגען באַדינונגען ערשטער.

אָבער מיט אָרט קאַנטיינער רייץ, דער הויפּט אויף אזיע-אייראָפּע רוץ, פאַלינג שארף אין די לעצטע ביסל וואָכן, די לאַנג-טערמין סאַסטיינאַביליטי פון די סערוויס איז גערופן אין קשיא צווישן אַ שאַרף קאַפּ אין מאָנען אָוווערסאַפּליי פון קאַפּאַציטעט.

עטלעכע 24,000 טיו פון נייַ שיפּבילדינג אויף די אַסיאַ-צאָפנדיק אייראָפּע מאַרשרוט, וואָס איז געווען געמיינט צו זיין שטעלן אין אָפּעראַציע אין פייזאַז, איז געווען פּאַרקט ליידיק פון די שיפּיאַרדס, און עס איז ערגער צו קומען.

לויט אַלטשואַלי, נאָך 2 מיליאָן טעו פון קאַפּאַציטעט וועט זיין לאָנטשט איידער די סוף פון די יאָר. "די סיטואַציע איז געמאכט דורך די ניט-האַלטן קאַמישאַנינג פון אַ גרויס נומער פון נייַ שיפן, פאָרינג קעריערז צו שנייַדן קאַפּאַציטעט מער אַגרעסיוו ווי געוויינטלעך צו אַרעסטיאָנס די פארבליבן אַראָפּגיין אין פרייט אַראָפּגיין אין פרייט דיווייז."

"אין דער זעלביקער צייט, שיפּברייקינג רייץ בלייבן נידעריק און ייל פּרייסאַז פאָרזעצן צו העכערונג געשווינד, מאַכן די ערגער, מאַכן די ערגער, מאַכן די ערגער," אלכאַלינער געזאגט.

עס איז דעריבער קלאָר אַז די סאַספּענשאַן איז ביז אַהער געניצט אַזוי יפעקטיוולי, ספּעציעל בעשאַס די 2020 בלאָקאַד, און די ונטערשלאַק ינדאַסטרי וועט דאַרפֿן צו "בייַסן די קויל" און ופהענגען מער באַדינונגס צו באַקומען די קראַנט קריזיס.

Maersk: גלאבאלע האַנדל וועט אָפּבאַלעמענ זיך ווייַטער יאָר

דאַניש שיפּינג ריז Maersk (maersk)

מר קאָווען האט קאָנסומערס אין אייראָפּע און די יו. עס. זענען די הויפּט דריווערס פון דער אָפּזוך אין האַנדל פאָדערונג, און די יו. עס. און אייראפעישער מארקפלעצער פארבליבן ווייַזן "אַמייזינג מאָמענטום".

מאַדערסק לעצטע יאָר געווארנט פון שוואַך שיפּינג פאָדערונג, מיט ווערכאַוזיז פול פון אַנסאָולד סכוירע, נידעריק קאַנסומער בטחון און צושטעלן קייט באַטאַלנעקס.

טראָץ האַרט עקאָנאָמיש טנאָים, ימערדזשינג מארקפלעצער האָבן געוויזן מארקפלאַך, דער הויפּט אין ינדיאַ, לאַטייַן אַמעריקע און אפריקע, ער געזאגט.

די געגנט, צוזאַמען מיט אנדערע הויפּט עקאָנאָמיעס, איז רילינג פון מאַקראָויקאַנאַמיק סיבות אַזאַ ווי די רוסלאַנד-אוקריינא קאָנפליקט און די יו. עס. - טשיינאַ האנדעל מלחמה, אָבער צפון אַמעריקע איז געריכט צו האָבן אַ שטאַרק פאָרשטעלונג ווייַטער יאָר.

ווען די טינגז אָנהייבן צו נאָרמאַלייז און די פּראָבלעם איז ריזאַלווד, מיר וועלן זען מאָנען אָפּבאַלעמענ זיך. ימערדזשינג מארקפלעצער און צפון אַמעריקע זענען די ערטער מיט די גרעסטע פּאָטענציעל פֿאַר וואָרמינג.

אָבער Kristalina Georgiva, מאַנאַגינג דירעקטאָר פון דער ינטערנאַטיאָנאַל מאָנעטאַרי פאַנד, איז געווען ווייניקער אָפּטימיסטיש, און געזאגט אין די G20 שפּיץ אין ניו דעלי, אַז דער דרך צו בוזשעט איז ניט דאַווקע גלאַט, און וואָס זי געזען אַזוי ווייַטקייט, און וואָס זי געזען אַזוי ווייַט איז געווען אפילו זייער דיסטורבינג.

"אונדזער וועלט איז דילאָבאַלייזינג," זי געזאגט. "פֿאַר די ערשטער מאָל, גלאבאלע האַנדל איז יקספּאַנדינג סלאָולי ווי די גלאבאלע עקאנאמיע, מיט גלאבאלע האַנדל גראָוינג ביי 2% און די עקאנאמיע גראָוינג בייַ 3%."

Georgieva האט האַנדל דארף צו בויען בריקן און שאַפֿן אַפּערטונאַטיז אויב עס איז געווען צו צוריקקומען ווי אַ מאָטאָר פון עקאָנאָמיש וווּקס.