אין דעם יאָר פון אָפט דיסראַפּשאַנז פון די צושטעלן קייט, די גלאבאלע פרייט רייץ פון קאַנטיינער שיף האָבן סאָרד, און די רייזינג שיפּינג קאָס שטעלן דרוק אויף כינעזיש טריידערז.ינדאַסטרי ינסידערז געזאגט אַז הויך פרייט ראַטעס קען פאָרזעצן ביז 2023, אַזוי ייַזנוואַרג עקספּאָרץ וועט האָבן מער טשאַלאַנדזשיז.
אין 2021, טשיינאַ ימפּאָרץ און עקספּאָרץ געשעפט וועט פאָרזעצן צו וואַקסן, און די אַרויספירן באַנד פון די ייַזנוואַרג מכשירים אינדוסטריע איז אויך ראַפּאַדלי גראָוינג.פון יאנואר ביז סעפטעמבער, די אַרויספירן ווערט פון מיין לאַנד 'ס ייַזנוואַרג פּראָדוקטן אינדוסטריע איז געווען 122.1 ביליאָן יו. עס. דאָללאַרס, אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 39.2%.אָבער, רעכט צו דער פארבליבן ריידזשינג פון די נייַ קרוין עפּידעמיע, רייזינג רוי מאַטעריאַל און אַרבעט קאָס, און גלאבאלע קאַנטיינער דוחק, דאָס האט געבראכט אַ פּלאַץ פון דרוק צו פרעמד האַנדל קאָמפּאַניעס.אין די סוף פון די יאָר, די ימערדזשאַנס פון די נייַ קאָראָנאַווירוס אָמיקראָן שפּאַנונג וואַרפן אַ שאָטן איבער די אָפּזוך פון די וועלט עקאנאמיע.
איידער די ויסברוך פון קאָוויד -19, עס איז געווען אַנימאַדזשינאַבאַל אַז אַלעמען וואָלט טשאַרדזשינג $ 10,000 פּער קאַנטיינער פון אזיע צו די פאַרייניקטע שטאַטן.פון 2011 צו פרי 2020, די דורכשניטלעך שיפּינג קאָס פון שאַנגהאַי צו לאס אנדזשעלעס איז געווען ווייניקער ווי $ 1,800 פּער קאַנטיינער.
איידער 2020, די פּרייַז פון אַ קאַנטיינער שיפּט צו די וק איז געווען $ 2,500, און איצט עס איז ציטירט צו $ 14,000, אַ פאַרגרעסערן פון מער ווי 5 מאל.
אין אויגוסט 2021, ים פרייט פון טשיינאַ צו די מעדיטערראַנעאַן יקסיד $ 13,000.איידער די עפּידעמיע, די פּרייַז איז געווען בלויז אַרום $ 2,000, וואָס איז עקוויוואַלענט צו אַ זעקס-פאַרלייגן פאַרגרעסערן.
די דאטא ווייזן אז די פרייז פון קאנטעאר פראכט וועט זיך דערהייבן אין 2021, און די דורכשניטליכע פרייז פון כינע'ס עקספארטן קיין אייראפע און אמעריקע וועט זיך פארגרעסערן מיט 373% און 93% יאר-צו-יאר.
אין אַדישאַן צו די היפּש פאַרגרעסערן אין קאָס, וואָס איז אפילו מער שווער איז אַז עס איז נישט בלויז טייַער אָבער אויך שווער צו בוך פּלאַץ און קאַנטיינערז.
לויט אַן אַנאַליסיס פון די יו.ען % צווישן איצט און 2023.
פּאָסטן צייט: מאי-10-2022