פולשטענדיק דיטיילד בוימל פילטער סטרוקטור און פּרינציפּ

איך גלויבן אַז ווען בייינג אַ מאַשין, אַלעמען איז טריינג צו קלייַבן אַ פּרייַז-עפעקטיוו, די מערסט פּאַסיק פֿאַר זייער אייגן, אָבער פֿאַר די שפּעטער וישאַלט טיילן זענען ראַרעלי קערפאַלי געלערנט, הייַנט צו באַקענען די וישאַלט פון די מערסט יקערדיק ווערינג טיילן - ייל פילטער, דורך זייַן סטרוקטור, ארבעטן פּרינציפּ, צו דערקלערן זייַן וויכטיקייט.

פולשטענדיק דיטיילד בוימל פילטער סטרוקטור און פּרינציפּ

איצט די מאַשין מאָטאָר איז ניצן פול לויפן פילטריישאַן סיסטעם, וואָס איז פול לויפן?

דאס הייסט, דאס גאנצע אויל ווערט דורכגעפירט דורכן אויל פילטער, איבערלאזנדיג טומאטן און דערנאך צוגעשטעלט, דאס הייסט די מאטאר ווערט שטענדיג פילטערט, יעדע טראפ אויל ווערט פילטערט.

די פילטער סיסטעם האט אַ דרוק חילוק: די ינלעט דרוק איז הויך און די ווענטיל דרוק איז נידעריק, וואָס איז באַשערט. איר טראָגן אַ מאַסקע, וואָס איז אויך אַ פילטריישאַן סיסטעם, און איר קענען געפֿינען די לופט קעגנשטעל ווען איר אָטעמען.

די בוימל פילטער פון די מאָטאָר האט אַ דרוק חילוק ווען עס אַרבעט, די דרוק פון די בוימל פּאָמפּע איז הויך, און די דרוק רעזולטאַט צו די הויפּט לובריקייטינג בוימל קאַנאַל פון די מאָטאָר איז אַ ביסל נידעריק. דורך פילטער פּאַפּיר מיט גרויס פילטריישאַן קאַפּאַציטעט אָדער נייַ פילטער פּאַפּיר, דעם דרוק חילוק איז זייער קליין, אַזוי עס קענען ענשור פול לויפן פילטריישאַן. אויב די דרוק חילוק איז זייער גרויס, אַזוי אַז די בוימל איז אפגעשטעלט אין די ייל ינלעט סוף, די לויפן קורס פון די בוימל ווענטיל איז קליין, די הויפּט בוימל קאַנאַל דרוק איז אויך קליין, וואָס איז זייער געפערלעך. אין סדר צו ענשור די דרוק צושטעלן פון די הויפּט ייל דורכפאָר, די דנאָ פון די בוימל פילטער איז דיזיינד מיט אַ בייפּאַס וואַלוו. ווען די דרוק חילוק איז הויך צו אַ זיכער מאָס, די בייפּאַס וואַלוו איז געעפנט, אַזוי אַז די בוימל פילטער נישט דורך די פילטער פּאַפּיר גלייַך אין די סערקיאַליישאַן פון די הויפּט ייל קאַנאַל. איצט עס איז נישט פול טייַך פֿילטרירונג, עס איז טייל פֿילטרירונג. אויב די ייל איז דיפּלי אַקסאַדייזד, די בלאָטע און קליי דעקן די ייבערפלאַך פון די פילטער פּאַפּיר און אַרייַן די בייפּאַס וואַלוו סערקיאַליישאַן מאָדע אָן פילטער. דעריבער, מיר זאָל קעסיידער טוישן די בוימל און בוימל פילטער טאַקע! אין דער זעלביקער צייַט, קלייַבן אַ גוט בוימל פילטער, טאָן ניט רעכענען ביליק, קויפן אַ נידעריק פילטער מיינונג.

פולשטענדיק דיטיילד בוימל פילטער סטרוקטור און פּרינציפּ

עטלעכע סיבות און באדינגונגען פֿאַר בייפּאַס וואַלוו עפן:

1, די פילטער פּאַפּיר ימפּיוראַטיז און שמוץ אויך פיל. די לויפן קורס ביי קליין גיכקייַט קענען זיין פילטערד, און די בייפּאַס וואַלוו מיט גרויס גיכקייַט קענען זיין טייל פילטערד.

2, נאָך די פילטער פּאַפּיר דורך די פיייקייט צו אַראָפּגיין, די בוימל לויפן סאָרד - פֿאַר בייַשפּיל, די גיכקייַט פּלוצלינג דערמאנט 4000-5000 רפּם, בייפּאַס וואַלוו עפענען טייל פון די פילטער.

3, טאָן ניט טוישן די בוימל פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די בוימל פילטער פּאַפּיר לאָך איז באדעקט אָדער אפגעשטעלט - אַזוי אַז קיין גיכקייַט בייפּאַס וואַלוו איז געעפנט, און די ליידיק גיכקייַט קען אויך זיין געעפנט.

לאָמיר נעמען אַ קוק אין די סטרוקטור און טיילן פון די בוימל פילטער, אַזוי איר קענען פֿאַרשטיין מער קלאר:

פון די אויבן, מיר קענען זען די וויכטיקייט פון די ייל פילטער, אַזוי ווי וויכטיק עס איז צו קלייַבן אַ גוט ייל פילטער פֿאַר די מאַשין. שלעכט פילטער עלעמענט פילטער פּאַפּיר פֿילטרירונג אַקיעראַסי איז נידעריק, קענען ניט פילטער ווירקונג. אויב די בוימל פילטער איז נישט ריפּלייסט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די בייפּאַס וואַלוו וועט זיין געעפנט, און די מאָטאָר וועט זיין סאַפּלייד גלייַך אָן פילטריישאַן.