פולשטענדיק דיטיילד בוימל פילטער סטרוקטור און פּרינציפּ

איך גלויבן, אז ביי בייינג אַ מאַשין, אַלעמען איז טריינג צו קלייַבן אַ קאָסטן-עפעקטיוו, די מערסט פּאַסיק פֿאַר די צאָלונג וישאַלט פּאַרץ זענען ראַרעלי קערפאַלי געלערנט, הייַנט צו באַקענען די מערסט יקערדיק באַהאַנדלונג פון די מערסט יקערדיק, ארבעטן פּרינציפּ, צו דערקלערן די וויכטיקייט.

פולשטענדיק דיטיילד בוימל פילטער סטרוקטור און פּרינציפּ

איצט די מאַשין מאָטאָר איז ניצן פול לויפן פילטריישאַן סיסטעם, וואָס איז פול לויפן?

אַז איז, אַלע די בוימל איז דורכגעגאנגען דורך די בוימל פילטער, און דעמאָלט סאַפּלייד, דאָס איז צו זאָגן, דער מאָטאָר איז קעסיידער געפילטער, יעדער קאַפּ פון בוימל איז געפילטערט.

די פילטער סיסטעם האט אַ דרוק חילוק: די ינלעט דרוק איז הויך און די ווענטיל דרוק איז נידעריק, וואָס איז באַשערט. איר טראָגן אַ מאַסקע, וואָס איז אויך אַ פילטריישאַן סיסטעם, און איר קענען געפֿינען די לופט קעגנשטעל ווען איר אָטעמען.

די בוימל פילטער פון די מאָטאָר האט אַ דרוק חילוק ווען עס אַרבעט, די דרוק פון די זאַץ פון די בוימל, און די דרוק רעזולטאַט, די דרוק רעזולטאַט איז הויך, רעזולטאַט צו די הויפּט לובריקייטינג בוימל קאַנאַל פון די מאָטאָר איז אַ ביסל נידעריק. דורך פילטער פּאַפּיר מיט גרויס פילטריישאַן קאַפּאַציטעט אָדער נייַע פילטער פּאַפּיר, דער דרוק חילוק איז זייער קליין, אַזוי עס קענען ענשור פול לויפן פילטריישאַן. If the pressure difference is very large, so that the oil is blocked in the oil inlet end, the flow rate of the oil outlet is small, the main oil channel pressure is also small, which is very dangerous. צו ענשור די דרוק צושטעלן פון די הויפּט בוימל דורכפאָר, די דנאָ פון די בוימל פילטער איז דיזיינד מיט אַ בייפּאַס וואַלוו. ווען דער דרוק חילוק איז הויך אין אַ זיכער מאָס, די בייפּאַס וואַלוו איז געעפנט, אַזוי אַז די בוימל קען נישט פילטער דורך די פילטער פּאַפּיר גלייַך אין די פילטער פּאַפּיר אויף די הויפּט בוימל סערקיאַליישאַן. איצט עס איז נישט פול סטרים פילטינג, עס איז פּאַרטיייש פֿילטרירונג. אויב די בוימל איז דיפּלי אַקסאַדייזד, די בלאָטע און קליי דעקן די ייבערפלאַך פון די פילטער פּאַפּיר און אַרייַן די פילטער פּאַפּיר, און אַרייַן די פּלאַסטיק פּאַפּיר בייפּאַס וואַלווע אָן פילטער. דעריבער, מיר זאָל קעסיידער טוישן די בוימל און אָיל פילטער טאַקע! אין דער זעלביקער צייט, קלייַבן אַ גוט ייל פילטער, צי ניט געשטאַלט ביליק, קויפן אַ נידעריק פילטער מיינונג.

פולשטענדיק דיטיילד בוימל פילטער סטרוקטור און פּרינציפּ

עטלעכע סיבות און באדינגונגען פֿאַר בייפּאַס וואַלוו עפן:

1, די פילטער פּאַפּיר ימפּיוראַטיז און שמוץ צו פיל. די לויפן קורס אין קליין גיכקייַט קענען זיין געפילטערט, און די בייפּאַס וואַלוו אין אַ גרויס גיכקייַט קענען זיין טייל מאָל פילטערד.

נאָך די פילטער פּאַפּיר דורך די פיייקייט צו אַראָפּגיין, די בוימל לויפן סאָרד - למשל, די גיכקייַט פּלוצלינג דערמאנט 4000-5000 רפּם, בייפּאַס וואַלוו עפענען טייל פון די פילטער.

3, טאָן ניט ענדערן די בוימל פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די בוימל פילטער פּאַפּיר לאָך איז באדעקט אָדער אפגעשטעלט - אַזוי אַז קיין ספּיד בייפּאַס וואַלוו איז געעפנט און די ליידיק גיכקייַט קען אויך זיין געעפנט.

לאָמיר נעמען אַ קוק אין די סטרוקטור און טיילן פון די בוימל פילטער, אַזוי איר קענען פֿאַרשטיין מער קלאר:

פֿון די אויבן, מיר קענען זען די וויכטיקייט פון די בוימל פילטער, אַזוי ווי וויכטיק עס איז צו קלייַבן אַ גוט בוימל פילטער פֿאַר די מאַשין. שלעכט פילטער עלפער פילטער פּאַפּיר פֿילטרירונג איז נידעריק, קענען נישט פילטער ווירקונג. אויב די בוימל פילטער איז נישט ריפּלייסט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די בייפּאַס וואַלוו וועט זיין געעפנט, און דער מאָטאָר איז גלייַך סאַפּלייד אָן פילטריישאַן.