קענען טשאַנגינג אַן ירידיום צינק צאַפּן טאַקע בוסט מאָטאָר מאַכט?

וועט טשאַנגינג אַ הויך קוואַליטעט צינק צאַפּן ווירקן די מאַכט? אין אנדערע ווערטער, ווי אַנדערש זענען די וועהיקלעס ניצן הויך-קוואַליטעט אָנצינדן פּלאַגז און פּראָסט אָנצינדן פּלאַגז? ונטער, מיר וועלן רעדן וועגן דעם טעמע מיט איר בעקיצער.

ווי מיר אַלע וויסן, די מאַכט פון אַ מאַשין איז באשלאסן דורך פיר הויפּט סיבות: ינטייק באַנד, גיכקייַט, מעטשאַניקאַל עפעקטיווקייַט און קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס. ווי אַ וויכטיק טייל פון די יגנישאַן סיסטעם, דער אָנצינדן צאַפּן איז בלויז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אָנצינדונג פון די מאָטאָר, און טוט נישט גלייך אָנטייל נעמען אין די מאָטאָר אַרבעט, אַזוי אין טעאָריע, ראַגאַרדלאַס פון די נוצן פון פּראָסט אָנצינדן פּלאַגז אָדער הויך-קוואַליטעט אָנצינדן פּלאַגז. ניט פֿאַרבעסערן די מאַכט פון די מאַשין. דערצו, די מאַכט פון אַ מאַשין איז באַשטימט ווען עס קומט אויס, ווי לאַנג ווי עס איז נישט מאַדאַפייד, עס איז אוממעגלעך צו טוישן אַ סכום פון אָנצינדן פּלאַגז צו מאַכן די מאַכט יקסיד די אָריגינעל פאַבריק מדרגה.

אַזוי וואָס איז די פונט פון ריפּלייסינג אַ הויך-קוואַליטעט צינק צאַפּן? אין פאַקט, דער הויפּט ציל פון ריפּלייסינג די צינק צאַפּן מיט אַ בעסער ילעקטראָוד מאַטעריאַל איז צו פאַרברייטערן די ציקל פון ריפּלייסינג די אָנצינדן צאַפּן. אין דעם פריערדיקן אַרטיקל, מיר אויך דערמאנט אַז די מערסט פּראָסט אָנצינדן פּלאַגז אויף די מאַרק זענען די דריי מינים: ניקאַל צומיש, פּלאַטין און ירידיום אָנצינדן פּלאַגז. אונטער נאָרמאַל צושטאנדן, די פאַרבייַט ציקל פון די ניקאַל צומיש צינגל איז וועגן 15,000-20,000 קילאָמעטערס; די פּלאַטינום אָנצינדן ציקל פאַרבייַט ציקל איז וועגן 60,000-90,000 קילאמעטער; ירידיום ציקל פאַרבייַט ציקל איז וועגן 40,000-60,000 קילאמעטער.

אין אַדישאַן, פילע מאָדעלס אויף די מאַרק איצט נוצן אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי טורבאָטשאַרדזשינג און אין-צילינדער דירעקט ינדזשעקשאַן, און די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש און העכערונג קורס פון די מאָטאָר זענען קעסיידער ימפּרוווינג. אין דער זעלביקער צייט, קאַמפּערד מיט די זיך-פּריימינג מאָטאָר, די ינטייק טעמפּעראַטור פון די טערביין מאָטאָר איז העכער, וואָס איז 40-60 ° C העכער ווי די פון די אַלגעמיינע זיך-פּריימינג מאָטאָר, און אין דעם הויך-שטאַרקייַט ארבעטן צושטאַנד, עס וועט פאַרגיכערן די קעראָוזשאַן פון די אָנצינדן צאַפּן, דערמיט רידוסינג די לעבן פון די אָנצינדן צאַפּן.

קענען טשאַנגינג אַן ירידיום צינק צאַפּן טאַקע בוסט מאָטאָר מאַכט?

ווען דער צינק צאַפּן קעראָוזשאַן, ילעקטראָוד סינטערינג און טשאַד אַקיומיאַליישאַן און אנדערע פּראָבלעמס, די יגנישאַן ווירקונג פון די אָנצינדן צאַפּן איז נישט ווי גוט ווי פריער. איר וויסן, אַמאָל עס איז אַ פּראָבלעם מיט די יגנישאַן סיסטעם, עס איז געבונדן צו ווירקן דער נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​​​די מאָטאָר, ריזאַלטינג אין אַ סלאָוער צייט פֿאַר די געמיש צו אָנצינדן, נאכגעגאנגען דורך אַ פּורער פאָרמיטל מאַכט ענטפער. דעריבער, פֿאַר עטלעכע ענדזשאַנז מיט גרויס כאָרספּאַוער, הויך קאַמפּרעשאַן און הויך קאַמבאַסטשאַן קאַמער אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, עס איז נייטיק צו נוצן אָנצינדן פּלאַגז מיט בעסער מאַטעריאַלס און העכער קאַלאָריפיק ווערט. דאָס איז אויך וואָס פילע פרענדז וועלן פילן אַז די מאַכט פון די פאָרמיטל איז שטארקער נאָך ריפּלייסינג די אָנצינדן צאַפּן. אין פאַקט, דאָס איז נישט גערופן אַ שטאַרק מאַכט, מיט די רעסטעריישאַן פון דער אָריגינעל מאַכט צו באַשרייַבן מער צונעמען.

אין אונדזער טעגלעך מאַשין פּראָצעס, איבער צייַט, די לעבן פון די אָנצינדן צאַפּן וועט ביסלעכווייַז פאַרקירצן, ריזאַלטינג אין אַ קליין פאַרקלענערן אין די מאַכט פון די פאָרמיטל, אָבער אין דעם פּראָצעס, מיר זענען בכלל שווער צו דעטעקט. פּונקט ווי אַ מענטש וואָס פאַרלירן וואָג, עס איז שווער פֿאַר די מענטשן וואָס קומען אין קאָנטאַקט מיט איר יעדער טאָג צו באַמערקן אַז איר האָט פאַרפאַלן וואָג, און דאָס זעלבע איז אמת מיט קאַרס. אָבער, נאָך ריפּלייסינג די נייַ צינק צאַפּן, די פאָרמיטל איז אומגעקערט צו דער אָריגינעל מאַכט, און די דערפאַרונג וועט זיין זייער אַנדערש, פּונקט ווי דורך אַבזערווינג די פאָטאָס איידער און נאָך פאַרלירן וואָג, די קאַנטראַסט ווירקונג וועט זיין זייער באַטייטיק.

אין SUMMARY:

אין קורץ, ריפּלייסינג אַ סכום פון בעסער קוואַליטעט אָנצינדן פּלאַגז, די מערסט פונדאַמענטאַל ראָלע איז צו פאַרברייטערן די דינסט לעבן, און פֿאַרבעסערן די מאַכט איז ניט שייַכות. אָבער, ווען די פאָרמיטל טראַוואַלז אַ זיכער ווייַטקייט, די לעבן פון די צינק צאַפּן וועט אויך פאַרקירצט, און די יגנישאַן ווירקונג וועט ווערן ערגער, ריזאַלטינג אין מאָטאָר מאַכט דורכפאַל. נאָך ריפּלייסינג אַ נייַ גאַנג פון אָנצינדן פּלאַגז, די מאַכט פון די פאָרמיטל וועט זיין געזונט צו דער אָריגינעל קוק, אַזוי פֿון דער פּערספּעקטיוו פון דערפאַרונג, עס וועט זיין אַן אילוזיע פון ​​מאַכט "שטאַרקער".